熊本県玉名郡にある通称「ドット坂」を登ってみました。
舗装の滑り止め加工がドット柄に見えるのが由来のようです。
Stravaでは勾配が20%オーバーとなっていますが、Garminの計測によると最大21%くらい。ドット区間が終わると勾配が緩くなるので、そこからはスピードを乗せやすいと思います。
この日はすべてシッティングで登っています。皆さんのペース配分の参考になれば嬉しいです！
Stravaセグメント
https://www.strava.com/segments/13572539
大変たいへんお久しぶり。この投稿をきっかけに心機一転、しかしマイペースでやっていければと思ってる。 昨年12月24日に「CERVÉLO Soloist」を購入。人生最大のクリスマスプレゼントかも！（しかも自分から自分へ） 1台目としてLOOK（ルック車じゃないよ）を2002年に、2台目はPINARELLOの2013年モデルを2017年に、そして6年ぶりに3台目のロードバイクとして選んだのはサーヴェロだった。 ピナレロ パリで人生初のレースに参加したりする中で、ポジションをもっと攻めた感じにしたいと思った。ただ、パリのフレームはエンデュランス系なので、ヘッドチューブが長くステムが下げられない。ワンバイエスのスージーステムを使ってようやく、というところまで煮詰めたけど、できればもう少し下げる余地がほしい。 もういっそのこと新車にしちゃえ！となったわけ。 他にも気になっていたフレームはあったけど、10月に地元のショップ「 BEACH LINE BICYCLE（ビーチラインバイシクル） 」で試乗会があるという。 この投稿をInstagramで見る BEACH LINE BICYCLE(@beachline.jp)がシェアした投稿 ジオメトリや費用感だけで決めるのはよくないな、と思ったので参加させてもらった。実際に乗ってみて、やっぱりソロイストがいいなと確信。そのまま商談に進んでしまった。 CERVÉLO Soloist (2023) フレームサイズ：480mm カラー ドライブトレイン コンポーネント ホイール・タイヤ 重量 インプレ カラー Embers（エンバース）という名称だけど、いわゆるラメ入りの黒。車だと「なんちゃらブラックマイカ」のガンメタ寄りという感じかな。ちなみに「残り火」って意味らしく、薪や炭が燃え尽きる前に光がチラチラしている様子をイメージしたのかと思ったり。 このラメ感、伝われ。 ドライブトレイン ドライブトレインはSHIMANO Ultegra R8100、電動変速Di2の12速。 シフター： ST-R8170 フロントディレイラー： FD-R8150 リアディレイラー： RD-R8150 クランク： FC-R8100-P（52T – 36T） BB（ボトムブラケット）：TOKEN BB46BR24-TBT（...
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