Wiggleでシマノ製品の販売が中止になるそうです

Wiggleといえば自転車パーツ海外通販の定番

ですよね。ただ実際に利用してみると、そこまで激安ではなかったりします。

それでもProBikeKit (PBK) やRibbleあたりと比べて、

品揃えが充実している
サイトが見やすい
注文してから届くまでが早い

といったところで個人的には気に入ってる海外通販サイトです。日本語ネイティブのスタッフさんが常駐していることから考えて、やはり日本向けの流通規模が大きいんでしょうね。

そんなWiggleですが、来年1月1日から日本向けのシマノ製品の販売を中止するそうです。

シマノ製品の販売は年内いっぱいまでということですね。残念...

https://www.wiggle.jp/shimano/

Wiggleからのお知らせには『大変心苦しい決断ですが』とありますので、やはり大人の事情というやつでしょうか？

ちなみに12月31日早朝までの限定で、SHIMANOの商品5％オフのバウチャーが登場しています。決済時にコード【SHIMANO】を入力することで割引が適用されます。

とりあえず、消耗品を調達しておこうと思います。

デュラエースのチェーンとか、

アルテグラのスプロケとか、

ワイヤー類とか

このあたりですかね。では、Ride Safe!

このブログの人気の投稿

CERVÉLO Soloist 2023 (サーヴェロソロイスト) 納車インプレ

大変たいへんお久しぶり。この投稿をきっかけに心機一転、しかしマイペースでやっていければと思ってる。昨年12月24日に「CERVÉLO Soloist」を購入。人生最大のクリスマスプレゼントかも！（しかも自分から自分へ） 1台目としてLOOK（ルック車じゃないよ）を2002年に、2台目はPINARELLOの2013年モデルを2017年に、そして6年ぶりに3台目のロードバイクとして選んだのはサーヴェロだった。ピナレロパリで人生初のレースに参加したりする中で、ポジションをもっと攻めた感じにしたいと思った。ただ、パリのフレームはエンデュランス系なので、ヘッドチューブが長くステムが下げられない。ワンバイエスのスージーステムを使ってようやく、というところまで煮詰めたけど、できればもう少し下げる余地がほしい。もういっそのこと新車にしちゃえ！となったわけ。他にも気になっていたフレームはあったけど、10月に地元のショップ「 BEACH LINE BICYCLE（ビーチラインバイシクル）」で試乗会があるという。この投稿をInstagramで見る BEACH LINE BICYCLE(@beachline.jp)がシェアした投稿ジオメトリや費用感だけで決めるのはよくないな、と思ったので参加させてもらった。実際に乗ってみて、やっぱりソロイストがいいなと確信。そのまま商談に進んでしまった。 CERVÉLO Soloist (2023) フレームサイズ：480mm カラードライブトレインコンポーネントホイール・タイヤ重量インプレカラー Embers（エンバース）という名称だけど、いわゆるラメ入りの黒。車だと「なんちゃらブラックマイカ」のガンメタ寄りという感じかな。ちなみに「残り火」って意味らしく、薪や炭が燃え尽きる前に光がチラチラしている様子をイメージしたのかと思ったり。このラメ感、伝われ。ドライブトレインドライブトレインはSHIMANO Ultegra R8100、電動変速Di2の12速。シフター： ST-R8170 フロントディレイラー： FD-R8150 リアディレイラー： RD-R8150 クランク： FC-R8100-P（52T – 36T） BB（ボトムブラケット）：TOKEN BB46BR24-TBT（...

【レースレポート】九州サーキットシリーズ 2024 第2戦 HSR九州 C3チャレンジクラス 6月2日

結果：15位/35名写真いつもありがとうございます。天候と風レース当日は晴れ時々薄曇り。西北西からの風が2〜4mくらいの強さで吹いてて、ホームストレートや裏ストレートは追い風で向こう正面などは向かい風。レース前、Twitter（現X）で知り合っためろさんに挨拶。さらにお知り合いのレミングスさんと言葉をかわす。 BIGBANGのもつくん、急遽チームメイトになった(笑)丸木くんも同じカテゴリで心強い。アップは会場外の道路を往復、15分で最大200Wちょい、心拍160まで上げておく。備忘：LAZERのVENTOに熊本車連の番号シールを貼る時は、斜めにすると穴に被らない。 pic.twitter.com/4wvgA5HLzu — らだは🚴‍♂️めざせ4倍おじさん💨 (@radaha) June 2, 2024 機材フレーム：Cervelo Soloist ホイール：Fulcrum Speed 42 タイヤ：Continental Grand Prix 5000S TR 28C 空気圧：前3.87 / 後 4.11（体重60kg）レーススタート今回はC3（チャレンジクラス）に35人が出走。前回出たC4よりも4周多く、ペースも速そうなので、ついていけるか少し不安があった。緊張のせいで、スタートラインに立ったときの心拍が120超えてた。家族が応援に来てくれたのでピースしてるけど笑とはいえコーナーで遅れなければまず大丈夫だろうと考えながらスタート。予想通り、コーナーの立ち上がりでは若干のインターバルがかかるものの、すぐに緩む展開が続いた。風向きと集団の動き向かい風の区間では右側から風が吹くため、集団の左側にいるのが楽だった。追い風区間に入るとスルスル前に出ることもあったけど、自分としては集団で完走することが最低限の目標。ほとんど前を牽くことはしなかった。レース中の会話昨年ツールド九州の観戦で知り合った高校生と再会し、声を掛けた。自転車部でがんばっているらしく、見るからに引き締まってる。「見違えたねー！」と声をかけると「前に出ろって先生に言われてるんですよー」と返事。互いに励まし合いながら楽しめるって良いよね。あと、ガーミンのラップ表示が「◯周目」なのか「◯周完了」なのか分からなくなり、近くの人に教えてもらうなど。ゼッケン316の方と31...

最大勾配20%超えの激坂？熊本の「ドット坂」に挑戦した！

熊本県玉名郡にある通称「ドット坂」を登ってみました。舗装の滑り止め加工がドット柄に見えるのが由来のようです。 Stravaでは勾配が20%オーバーとなっていますが、 Garminの計測によると最大21%くらい。ドット区間が終わると勾配が緩くなるので、そこからはスピードを乗せやすいと思います。この日はすべてシッティングで登っています。皆さんのペース配分の参考になれば嬉しいです！ Stravaセグメント https://www.strava.com/segments/13572539

Ride Safe! - 40代のロードバイク乗りが綴る！日々のトレーニングやサイクリングの記録

このブログを検索